G7能不能拿來跑外送？

當然可以。

但「可以」跟「適不適合」：

是兩回事。

因為職業外送一天可能跑：

50公里。

80公里。

甚至100公里以上。

這種使用強度：

跟一般上下班完全不同。

一、外送第一個看的是油耗

一天100公里。

一個月跑26天：

就是：

2,600公里。

一年甚至可能突破：

30,000公里。

所以油耗只要差一點：

長期累積就會有差。

二、第二個是耗材

高里程代表：

輪胎更快消耗。

機油更頻繁更換。

煞車使用更多。

其他耗材也會更快累積里程。

所以不能只看：

「一公升跑多少？」

三、第三個是停車方便性

外送一天可能：

停車幾十次。

這時候：

車身大小。

側柱。

上下車。

迴轉。

牽車。

全部會被放大。

🟨 一般人一天停車4次，外送員可能停40次；同一個小缺點會被放大10倍。

四、第四個是手機位置

外送幾乎離不開：

手機。

導航。

接單。

所以手機架的位置非常重要。

最好：

視線清楚。

固定穩定。

不遮儀表。

不干涉把手。

五、第五個是充電

長時間：

導航。

螢幕常亮。

行動網路。

GPS。

手機耗電速度會非常快。

所以電源配置也比一般騎士更重要。

六、到底適不適合？

如果你：

偶爾兼職外送。

同時又想要一台自己喜歡、假日可以玩的車：

G7可以。

但如果你的用途是：

100%職業外送＋每天超高里程。

那我會把：

油耗。

耗材。

維護成本。

載物。

停車便利性。

放在性能之前考慮。

💬 XILLA 貼心總結

G7可以跑外送。

但如果是全職用途：

不要只因為：

「它比較快。」

就選它。

真正要算的是：

🟨 每月里程。
🟨 汽油。
🟨 輪胎。
🟨 保養。
🟨 停車便利性。
🟨 手機與充電配置。

工作用車的CP值，最終要看每公里成本。