【K1 125跟150竟然賣一樣價格？】別看到150就直上！油耗差17km/L，我會這樣選

「125跟150價格一樣，那還需要想嗎？當然直接150啊！」

先等等。

最近Dcard就有車友在問 KYMCO新K1 125／150特仕版到底怎麼選，因為兩台價格相同、耐用度看起來差不多、油箱容量也一樣，差別主要落在動力、油耗與後續使用成本。(dcard.tw)

而且這題現在真的很有意思。

因為KYMCO目前2026年9月活動，新K1 125與150特仕版確實是雙車同價，符合汰舊換新等活動條件時官方列出的最低價皆為60,500元、不含牌險。(kymco.com.tw)

既然價格一樣：

是不是150閉著眼睛買？

還真不一定。

一、先把K1 125跟150真正差異攤開

目前官方規格：

也就是說：

兩台不是一台小車、一台大車。

車身尺寸、座高、油箱、置物空間基本方向都非常接近。

真正最大的差異就是：

動力與油耗。 (kymco.com.tw)

二、最驚人的其實不是馬力，是油耗

K1 125官方測試平均油耗：

60.7km/L。

K1 150：

43.7km/L。

差：

17km/L。 (kymco.com.tw)

所以如果你是：

每天上班。

一年騎一萬公里。

準備騎5～8年。

那125的油耗優勢就不是紙上數字而已。

長期油錢確實會慢慢拉開。

🟨 重點：K1 125與150最大的選擇題，不是「多25cc要不要」，而是「你願不願意用比較高的油耗，換多一點動力」。

三、那150多出來的動力有沒有感？

有。

125最大10.1ps。

150最大11ps。

扭力也從1.14kg.m提高到1.21kg.m。(kymco.com.tw)

如果你：

體重比較重。

常雙載。

常爬坡。

比較在意再加速。

150自然更有吸引力。

但是如果每天就是：

一個人。

市區。

時速40～60。

上下班10公里。

那125其實已經很合理。

四、兩台重量竟然只差2kg

這點我覺得很有意思。

K1 125：

109kg。

K1 150：

111kg。 (kymco.com.tw)

所以不能用：

「150一定很重。」

來選。

實際只有約2kg差距。

如果你本來就能接受K1這個車格：

兩台牽車感受不會因為排氣量就變成完全不同世界。

五、那我會買125還150？

我的答案非常明確。

每天市區短程＋一個人騎

K1 125。

因為10.1ps已經足以對應一般通勤，而60.7km/L的官方測試油耗非常漂亮。

每天20～30公里＋體重較重

150開始值得考慮。

常雙載

150。

常爬坡

150。

一年騎非常多公里

我反而會重新偏：

125。

因為長期油耗差異會累積。

就是想要排氣量比較大

150。

價格相同的情況下，這也是合理理由。

但要接受：

油耗不同。

六、其實還有第三個答案：K1 150 ABS

如果你原本就準備往150走：

現在還有K1 150 ABS版。

官方規格同樣是150.1cc、11ps、111kg、38.6L置物空間，但加入BOSCH ABS系統。(kymco.com.tw)

所以如果你的預算可以再往上：

我反而會問：

你要不要把多出的預算放在ABS，而不是只糾結125還150？

這可能是更值得思考的問題。

七、不要看到「同價」就覺得125一定吃虧

這是最容易掉進去的心理陷阱。

同樣60,500：

125cc。

150cc。

大腦第一反應：

「買125不是虧了？」

其實不是。

你買車不是買：

每cc多少錢。

你買的是：

未來幾年的使用成本。

如果125的性能已經符合你：

那更好的油耗本身就是價值。

💬 XILLA 貼心總結

K1 125跟150同價，我不會直接喊：

「當然直上150！」

我會這樣選：

純市區＋單人＋省油 → K1 125。

體重較重＋雙載＋爬坡＋想要更多動力 → K1 150。

預算還能提高＋在意煞車安全輔助 → 再比較K1 150 ABS。

🟨 重點：同價不代表大排氣量一定比較划算。K1 125官方油耗60.7km/L，150為43.7km/L；選擇真正取決於你要省油，還是要多一點動力。