買125機車時。

規格表常常會看到：

10吋。

12吋。

甚至13吋。

很多第一次買車的人會直接認為：

「輪胎越大一定越安全。」

其實沒有這麼簡單。

輪圈尺寸只是整台車設計的一部分。

輪胎寬度。

胎壁高度。

軸距。

避震。

車架。

胎款。

胎壓。

全部都會影響騎乘感受。

10吋輪胎有什麼特色？

10吋輪組常見於：

生活型125。

小型速克達。

它最大的設計優勢之一，是比較容易搭配：

緊湊車身。

短軸距。

較大的車廂空間。

靈活市區設定。

所以很多生活型機車仍然使用10吋輪組。

10吋並不代表不安全。

12吋輪胎有什麼特色？

在其他條件相近的情況下。

較大的輪徑面對：

坑洞。

接縫。

不平路面。

通常比較容易跨越障礙。

因此很多運動型或較完整車體125會採用12吋輪組。

但不能因此直接得出：

12吋一定比10吋安全。

為什麼大輪徑過坑洞通常比較有優勢？

可以想像一顆：

很小的輪子。

碰到很高的階差。

跟一顆：

比較大的輪子。

碰到同一個階差。

大輪徑相對比較容易跨過。

所以遇到：

坑洞。

橋梁接縫。

道路高低差。

輪徑會影響車輪越過障礙的感受。

那是不是直接買13吋最好？

不是。

例如現行MMBCU使用前後13吋輪組，但它同時是一台136kg、158c.c.的跑旅型速克達。

你不能把：

13吋。

單獨抽出來。

然後認為它一定比所有10吋125：

更好騎。

因為整台車的：

重量。

幾何。

避震。

輪胎。

用途。

完全不同。

輪胎寬是不是越寬越安全？

也不是。

寬胎可能帶來不同的：

接地特性。

操控感。

視覺效果。

但也會改變：

轉向感。

滾動阻力。

重量。

油耗。

所以不能用：

越寬＝越安全

這種單一公式判斷。

真正比10吋、12吋更重要的是什麼？

很多時候反而是：

輪胎本身。

同樣12吋。

不同胎款。

不同橡膠配方。

不同胎紋。

不同使用狀態。

騎起來可以完全不同。

另外還有一個非常容易被忽略的：

胎壓。

再好的輪胎如果胎壓長期錯誤、老化或磨耗過度，也會影響操控與抓地。

市區通勤10吋夠不夠？

正常使用當然可以。

如果你的生活是：

市區。

短程。

低速。

重視停車與收納。

沒有必要看到10吋就淘汰。

路況很差、常跑郊區呢？

這時候可以把：

12吋以上輪組。

避震行程。

輪胎規格。

車身穩定性。

一起納入比較。

注意是：

一起看。

不是只看輪圈尺寸。

買車時不要問「10吋還是12吋誰比較好」

應該問：

我的使用環境比較適合哪一台車？

因為：

10吋生活125。

12吋運動125。

13吋跑旅150。

它們本來就在解決不同問題。

XILLA 貼心總結｜

10吋跟12吋輪胎確實會影響騎乘感受。

較大的輪徑面對坑洞與道路接縫通常具有幾何上的優勢。

但：

12吋不等於一定安全。

真正的安全與操控還要一起看：

輪胎品質。

胎壓。

胎紋。

避震。

車架。

ABS。

以及騎士本身的操作。

所以買125時：

不要因為看到10吋就直接淘汰，也不要因為看到12吋就直接加分到底。