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JOG 125本身偏向輕巧、市區代步定位。
所以很多人會問:
「那雙載到底行不行?」
直接回答:
🟨 偶爾市區雙載,我認為可以。
🟨 每天短程雙載,也可以列入考慮。
🟨 如果每天雙載30~50公里、經常爬坡,而且兩人體重較高,我會更推薦同步比較150級距。
真正應該確認:
| 項目 | 重要程度 |
|---|---|
| 後座空間 | ★★★★★ |
| 腳踏位置 | ★★★★★ |
| 動力感受 | ★★★★☆ |
| 煞車控制 | ★★★★★ |
| 上下車 | ★★★★☆ |
| 置物能力 | ★★★★☆ |
這種使用情境不用太焦慮。
如果大部分時間單人,偶爾晚上雙載:
5公里。
10公里。
一般市區使用符合125日常代步情境。
這就不同。
一天30公里。
一年220天:
6,600公里雙載。
這時後座舒適與動力感受的重要性會大幅提高。
例如:
60+45=105公斤。
和:
85+70=155公斤。
車輛負載就不同。
如果長期高負載+坡道:
我會偏向動力餘裕更大的選擇。
不要自己坐前面覺得:
「很舒服啊。」
就代表後面也舒服。
帶真正會坐的人去。
多一個人的重量後:
提早判斷。
增加距離。
平順操作。
更重要。
兩個人可能就有:
兩件雨衣。
兩頂安全帽。
兩個包包。
飲料。
所以雙載族買車一定要一起看置物。
如果安裝手機架、行車設備或其他擴充,確認不干涉:
轉向。
煞車。
視線。
雙載上下車。
JOG 125適不適合雙載?
🟨 偶爾短程雙載 → 可以。
🟨 每天市區短程雙載 → 可以考慮。
🟨 每天30~50公里雙載+坡道多 → 我更推薦一起比較150。
所以不是「JOG不能雙載」。
而是雙載如果已經變成你的主要使用方式,就不應該再按照單人代步車的標準選。