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很多人第一次從125看到150,都會想:
「才差25c.c.,真的有必要嗎?」
這個問題我可以直接給答案。
如果你:
每天10公里內。
幾乎全部市區。
不雙載。
不爬坡。
對加速完全沒要求。
🟨 我不會為了「150比較大」叫你一定買K1 150,125就夠用。
但以下4種情況,我會直接提高150的優先順位。
每天20~50公里,而且不是全程塞車。
這時候多一些動力餘裕比較容易被用到。
這是我很推薦150的族群。
一個70公斤騎士。
加一個50公斤乘客。
光人就:
120公斤。
再加:
安全帽。
包包。
其他物品。
和單人騎乘完全不同。
住山區。
每天經過橋樑。
公司路線有明顯坡道。
這類情境也更容易感受到動力差異。
如果車準備騎:
5年。
8年。
甚至10年。
而且未來可能:
交女友。
結婚。
開始雙載。
通勤距離改變。
那多留一點動力餘裕,也有它的價值。
| 使用方式 | 建議 |
|---|---|
| 每天5km | 125即可 |
| 每天10km純市區 | 125即可 |
| 幾乎不雙載 | 125即可 |
| 極度重視油耗 | 125優先 |
| 每天30km+雙載 | 150優先 |
| 常爬坡 | 150優先 |
| 想要更充裕動力 | 150優先 |
150不是面子。
125也不是不夠好。
你真正要買的是:
使用得到的排氣量。
反過來,如果你每天雙載40公里,卻只因為一年想省一點油錢而硬選不符合需求的配置,也不一定合理。
假設兩台總價差:
6,000元。
5年=60個月。
6,000 ÷ 60=
100元/月。
如果每月多100元,就能換到你每天都會使用的動力餘裕:
我會選150。
K1 150有沒有必要?
答案很明確:
🟨 短程、單人、純市區 → 125。
🟨 長距離、雙載、坡道多 → K1 150。
🟨 價差不大,而且準備騎5年以上 → 我會偏150。
不要問150是不是「比較好」。
要問:
你每天會不會用到它。