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買了NEW JET SL之後,很多人遲早會冒出一個念頭:
「要不要騎機車環島一次?」
台灣環島距離依路線安排不同,大約會落在相當可觀的里程。
如果安排5~7天,每天可能就要騎:
100~200公里以上。
這時候真正的問題已經不是:
「車跑不跑得動?」
而是:
人和車能不能連續好幾天維持良好狀態?
| 項目 | 必要程度 |
|---|---|
| 輪胎 | ★★★★★ |
| 胎壓 | ★★★★★ |
| 煞車 | ★★★★★ |
| 機油/保養狀態 | ★★★★★ |
| 燈具 | ★★★★★ |
| 手機導航 | ★★★★★ |
| 雨具 | ★★★★★ |
| 行李固定 | ★★★★★ |
| 行動電源/充電 | ★★★★☆ |
| 基本緊急用品 | ★★★★☆ |
🟨 重點:環島前最沒有必要做的事情,就是突然大改一堆自己從來沒用過的東西。真正需要的是一台你熟悉、車況正常的車。
假設平均移動速度:
40 km/h。
200 ÷ 40=
5小時純騎乘。
再加:
吃飯。
加油。
休息。
拍照。
塞車。
一天可能在外面8~10小時。
重要。
但比座墊更重要的是:
不要硬撐。
每騎一段時間就下車活動,比一次連續騎三四個小時有效。
很多第一次環島的人會把機車塞得像搬家。
實際上每天都要:
拿。
放。
整理。
越多東西越麻煩。
不要出發當天才第一次裝手機架。
最好提前一兩週使用。
確認:
位置。
震動。
充電。
固定。
操作。
如果需要長途導航,可以依NEW JET SL版本規劃XILLA手機支架、減震與擴充固定方案。
環島很容易遇到局部天氣差異。
雨衣如果每次穿都要十分鐘,你很快就會懶得穿。
不要只問:
「還能不能騎?」
應該考慮:
整趟預計里程。
天氣。
胎況。
回程後剩餘狀況。
如果本來就已接近更換階段,出發前應交由專業人員評估。
一般使用者不用把整間車行帶在身上。
基本緊急用品、聯絡方式與道路救援資訊準備好,通常更實際。
第一次環島不要把行程排得像趕業績。
如果每天都要求:
300公里+10個景點,
最後很可能變成一直騎車。
留一些彈性反而更舒服。
睡飽。
疲勞騎乘比少帶一件衣服嚴重得多。
NEW JET SL能不能環島?
與其擔心車能不能跑,更應該準備:
車況、導航、行李、雨具、休息與體力。
🟨 第一次機車環島不要追求一天騎最多公里。每天安全抵達、還有體力吃晚餐,才是一趟真正舒服的旅行。