想開始跑外送。

預算只有：

3萬。

4萬。

5萬。

很多人第一個想法就是：

買一台二手125來跑。

聽起來非常合理。

因為：

車價便宜。

不用背太多貸款。

刮到也比較不心疼。

但外送對機車的使用強度。

跟一般通勤完全不同。

所以：

便宜買到，不代表使用成本一定低。

二手外送車最大的優點：入門成本低

如果只是想測試：

自己適不適合外送。

一開始直接花：

八萬。

十萬。

買新車。

確實是一筆支出。

中古125可以降低：

初期投入。

如果後來發現：

自己根本不喜歡跑外送。

損失也可能比較低。

但是外送最怕「一直修」

一般人機車壞掉。

可能週末去修。

但外送員不同。

車子就是：

工作工具。

如果今天：

皮帶斷。

明天：

電瓶壞。

下週：

輪胎換。

再來：

煞車。

便宜買車省下來的錢。

可能慢慢全部補回去。

不要只看里程

一台車：

兩萬公里。

不代表一定很好。

另一台：

五萬公里。

也不代表一定很差。

還要看：

保養紀錄。

使用方式。

事故。

改裝。

耗材。

引擎狀況。

車主是否正常保養。

外送最值得檢查：傳動

中古速克達準備拿來跑外送。

建議特別看：

皮帶。

普利珠。

離合器。

碗公。

因為外送每天：

大量起步。

如果買回來沒多久。

傳動就需要整組整理。

這也是一筆成本。

輪胎也要算進車價

看到一台：

便宜3000元。

結果：

前後輪都要換。

那實際上這3000元：

可能根本沒有省到。

所以看中古車時。

輪胎應該檢查：

胎紋。

胎齡。

龜裂。

偏磨。

煞車不能只看能不能煞

還要檢查：

煞車皮。

碟盤。

煞車油。

拉桿感受。

外送一天大量煞車。

如果一買回來：

整套都接近耗材極限。

很快又要花錢。

電瓶很容易被忽略

中古車試車時：

剛好可以發。

不代表：

電瓶健康。

如果買回來跑外送。

每天：

啟動很多次。

手機充電。

行車記錄器。

老電瓶很快就可能暴露問題。

最好找懂車的人陪看

如果自己：

完全不懂機車。

只看：

外觀漂亮。

發得動。

價格便宜。

風險比較高。

最好請：

熟悉機車的朋友。

或可信任車行。

一起檢查。

有重大事故更要慎重

如果車輛曾經：

嚴重碰撞。

就需要注意：

車架。

三角台。

前叉。

輪框。

轉向。

不是把外殼換漂亮：

就等於沒事。

外送每天高里程。

穩定性比外觀：

重要得多。

新車還是中古車比較划算？

如果只是：

試跑外送。

預算有限。

懂車。

中古車有吸引力。

如果確定：

每天長時間全職跑。

又不想承擔太多：

突發維修與停工。

新車的：

保固＋已知車況

也有價值。

要算「停工成本」

這是外送選車最容易忘記的一筆。

如果車修一天。

不只是花：

3000元修車。

還可能少：

一天工作收入。

所以真正成本是：

維修費＋停工收入。

這也是為什麼正職外送特別重視：

可靠性。

XILLA 貼心總結｜

二手機車當然可以拿來跑外送。

但不要只問：

「這台多少錢？」

應該問：

「買回去還要花多少？」

把：

輪胎。

傳動。

煞車。

電瓶。

保養。

可能維修。

全部加進去。

有時候一台：

貴一點但整理好的中古車。

反而比一台：

超便宜但什麼都要換的車。

更省。