買到一個很好的手機架。

不代表：

裝在哪裡都一樣好用。

尤其外送員一天可能看導航：

幾百次。

手機位置如果：

太低。

太偏。

擋儀表。

轉龍頭會撞。

騎一整天下來。

真的會非常有感。

所以外送手機架除了：

穩不穩。

第二個重點就是：

裝在哪裡。

位置1｜後照鏡座

這是最常見的安裝方式。

優點：

安裝簡單。

不用額外橫桿。

很多車都能找到位置。

但缺點是：

手機可能偏左。

或偏右。

外送導航時需要：

眼睛一直往側邊看。

偏太旁邊真的有差嗎？

短程偶爾導航。

可能沒什麼。

但外送一天看：

幾十次甚至更多。

如果每次都需要：

低頭＋轉頭。

累積起來。

頸部與視線移動會比較多。

所以很多人會更喜歡：

接近視線中央的位置。

位置2｜橫桿

如果車款可以安裝：

平衡桿。

橫桿。

最大的優點就是：

安裝位置自由度變高。

你可以把手機：

往中間。

往上。

往下。

依自己的騎姿調整。

外送員為什麼特別適合橫桿？

因為外送車的設備通常比較多：

手機。

充電座。

行車記錄器。

其他導航設備。

如果全部塞在：

後照鏡座。

很容易變得：

擁擠。

XILLA橫桿可以提供更多：

擴充空間。

位置3｜置中支架

部分車款可以使用：

專車專用置中支架。

讓手機大約位於：

儀表附近。

優點是：

視線比較集中。

導航比較直覺。

但要特別確認：

不能遮住原廠儀表重要資訊。

手機越高越好嗎？

不是。

如果裝太高。

可能直接遮到：

道路視線。

尤其手機本身尺寸越來越大。

如果又搭配：

大型遮陽罩。

整組會更高。

所以好的位置是：

看得到，但不要擋路。

手機越低越安全嗎？

也不是。

裝太低。

每次導航都需要：

低頭很久。

注意力離開道路。

反而不好。

比較理想的是：

用短時間視線掃過即可。

龍頭一定要打到底測試

手機架安裝完後。

不要只看：

直直的時候沒有問題。

一定要測：

龍頭打左到底。

打右到底。

確認手機架不會：

碰風鏡。

撞車殼。

卡煞車油管。

拉扯充電線。

還要確認不擋鑰匙

有些車的：

Keyless旋鈕。

鑰匙孔。

USB。

剛好在手機架附近。

如果手機架裝好後：

鑰匙不好轉。

USB很難插。

每天外送就會非常煩。

外送員手機架最好有快拆

因為一天可能：

拿手機很多次。

所以位置再好。

如果每次拆手機：

超麻煩。

還是不適合外送。

真正好的外送配置應該是：

位置好＋快拆＋穩固＋充電方便。

不要邊騎邊操作手機

即使手機裝在最理想的位置。

要：

接單。

打字。

改地址。

操作App。

仍然應該：

安全停車後再使用。

手機架的目的：

是讓導航更容易查看。

不是讓騎士：

邊騎邊滑。

XILLA 貼心總結｜

外送手機架位置。

可以簡單理解：

後照鏡座：安裝簡單。

橫桿：擴充自由度高。

置中支架：導航視線集中。

對每天長時間導航的外送員。

我會更重視：

接近中央＋不遮儀表＋龍頭不干涉。

這也是XILLA：

專車橫桿＋球頭擴充＋減震手機架

很適合切入外送市場的原因。