很多外送員主要跑的時間。

不是白天。

反而是：

晚餐時段。

晚上6點。

8點。

甚至一路跑到：

半夜。

夜間訂單可能集中。

但夜間騎車跟白天最大的差別是：

你看到別人，跟別人看不看得到你，是兩回事。

晚上最重要的是視線

夜間道路可能遇到：

暗巷。

沒有路燈的區域。

突然出現的行人。

停在路邊的車。

施工。

坑洞。

所以速度一定要控制在：

自己看得到、反應得過來的範圍。

原廠燈具要先保持正常

開始想：

改超亮燈。

之前。

先確認：

近燈。

遠燈。

方向燈。

煞車燈。

牌照燈。

全部正常。

尤其外送每天晚上跑。

燈具就是：

基本工作設備。

燈不是越亮越安全

燈光太高。

太散。

可能讓對向駕駛：

眩光。

反而增加風險。

所以任何燈具調整都要注意：

照射角度。

合法性。

不要只追求：

亮到爆。

反光裝備很實用

雨衣。

外套。

外送箱。

如果有適當：

反光區塊。

可以增加：

夜間辨識度。

尤其是在：

下雨。

暗巷。

停車路邊。

效果更有意義。

外送箱不要擋住尾燈

這是很重要的一點。

如果外送箱：

裝太低。

太後。

太寬。

可能影響：

後方辨識車輛燈具。

所以安裝後。

一定要從：

後方。

側後方。

實際看一次。

手機亮度不要開到刺眼

晚上導航。

如果手機螢幕：

超亮。

眼睛會一直在：

亮螢幕。

黑暗道路。

之間切換。

反而不舒服。

可以使用：

自動亮度。

夜間地圖模式。

讓畫面足夠看清楚就好。

手機位置不要擋前方視線

晚上人眼本來就更需要：

集中看前方。

如果手機架裝得：

太高。

大手機剛好擋住：

道路一部分。

就不適合。

暗巷不要只盯導航

外送最容易發生的是：

導航說：

前方右轉。

結果騎士一直盯著地圖。

忽略：

巷口行人。

機車。

汽車。

手機只是輔助。

道路本身才是：

主要視線。

路邊停車要更小心

晚上取餐。

常常需要：

臨時找位置。

不要因為怕餐廳等太久。

就停在：

轉角。

昏暗處。

車流旁。

一個好的停車位置。

可能只是多走：

30公尺。

但安全差很多。

疲勞是夜間外送另一個問題

跑到：

晚上11點。

12點。

反應速度跟剛開始跑：

不一定一樣。

如果已經出現：

一直打哈欠。

精神不集中。

恍神。

就不要再用：

「最後一單」

一直撐。

XILLA 貼心總結｜

晚上跑外送。

最重要的是：

看得清楚＋讓別人看得到你。

所以要確認：

燈具正常＋反光＋外送箱不遮燈＋導航位置正確。

夜間外送不是：

把車燈改得越亮越好。

而是讓整體：

視線。

辨識。

速度。

停車位置。

都更安全。