台灣夏天最麻煩的騎車情境之一：

突然暴雨。

五分鐘前：

晴天。

五分鐘後：

整條路像瀑布。

近期Mobile01也有車友討論暴雨環境下騎機車的實際問題。

很多人的想法是：

「反正穿雨衣，慢慢騎就好。」

但真正危險的：

根本不是衣服濕掉。

一、第一個危險：你看不到

暴雨時：

安全帽鏡片。

雨水。

前車水霧。

汽車噴水。

全部會降低視線。

如果已經：

連前方道路狀況都看不清楚，

就不是：

「我騎慢一點。」

可以完全解決的。

🟨 視線差到無法辨識路況時，找安全地點暫停，比硬騎更合理。

二、第二個：別人也看不到你

你覺得：

自己有開燈。

但汽車駕駛同時面對：

擋風玻璃雨水。

雨刷。

水霧。

後視鏡雨滴。

你的能見度一樣會下降。

所以：

不要長時間停留在大型車旁邊。

三、第三個：積水最可怕的不是鞋子濕

看到前方一大片水：

你根本不知道：

下面是平路。

坑洞。

人孔蓋。

還是道路已經損壞。

🟨 看不到積水底部，就不要用平常速度直接衝。

四、水很深到底能不能過？

最安全的答案：

不確定深度就不要硬闖。

尤其水位持續上升。

前面汽車都在掉頭。

水流明顯。

這時候不要因為：

「前面那台機車過去了。」

就跟。

不同機車：

進氣位置。

車高。

騎乘路線。

狀況都不同。

五、熄火之後不要一直按啟動

如果機車涉水後：

突然熄火。

而你懷疑：

引擎可能已經進水。

不要站在水裡：

瘋狂按啟動。

🟨 懷疑引擎進水時，停止嘗試發動並交由專業人員檢查。

六、標線非常滑

斑馬線。

道路箭頭。

停止線。

下雨後：

抓地條件會改變。

通過時：

車身盡量保持穩定。

避免：

突然大油門。

突然重煞。

大幅度傾斜。

七、人孔蓋也是

金屬＋水：

跟正常柏油路面抓地完全不同。

尤其正在轉彎時：

更要注意。

八、施工鐵板更危險

看到：

大片鐵板。

暴雨。

這個組合：

我會非常保守。

減速。

車身穩定。

不要突然煞車。

九、ABS、TCS有用，但不是無敵

ABS可以在特定煞車狀況：

提供輔助。

TCS可以在特定驅動輪打滑狀況：

介入。

但它們不能：

把積水變乾地。

🟨 電子安全系統是最後一道輔助，不是讓你暴雨照晴天速度騎。

十、暴雨到底要不要停？

我的標準非常簡單。

如果只是：

正常下雨＋視線清楚＋道路沒有積水。

可以降低速度繼續。

如果：

看不清楚路。

積水快速增加。

雷雨非常強。

前方已經淹水。

道路水流明顯。

找安全地點停。

💬 XILLA 貼心總結

暴雨騎機車：

真正重要的不是：

雨衣多少錢。

而是：

🟨 看不清楚 → 停。

🟨 不知道水多深 → 不闖。

🟨 水流很強 → 不過。

🟨 人孔蓋、標線、鐵板 → 減速。

🟨 跟車距離 → 拉長。

🟨 疑似進水熄火 → 不要一直重新發動。

一場暴雨：

可能30分鐘就過去。

為了省30分鐘，拿一台車甚至自己的安全去賭，不值得。