現在很多新車原廠就有日行燈。

白天發動之後，車頭會有一組明顯燈光，除了增加科技感，也可以提升車輛在白天的辨識度。

因此一些原本沒有日行燈的車主就會想：

「那我的機車可以自己加裝日行燈嗎？」

這題不能只看：

「白色的燈應該都可以吧？」

因為日行燈本身仍屬於車輛燈光設備的一部分，而現行機車檢驗會確認各種燈光與標誌是否符合規定。

日行燈不是拿來照路的

交通部過去說明，日行燈主要用途是在白天增加車輛辨識度，而不是取代前照燈照亮路面。

所以如果把一顆超亮外掛燈當成：

「這就是我的日行燈。」

概念上就可能不對。

日行燈和霧燈要分開

很多車主會把：

日行燈、霧燈、輔助燈、裝飾燈

全部混在一起。

但這些燈具的用途不同，相關規格與安裝要求也不能一概而論。

不能因為燈是白色，就自己定義它是哪一種燈。

原廠DRL和後加DRL也不同

原廠日行燈通常是在車輛型式審驗時就已經整合進整套燈光系統。

後來自己外加燈具，則要另外確認產品規格、功能與安裝方式是否符合現行燈光設備要求。

所以：

「新車都有日行燈」

不代表：

「任何燈條裝在車頭都可以叫日行燈」。

不要為了日行燈遮到原本燈具

有些人把燈條塞在：

方向燈旁、頭燈旁、風鏡下方。

安裝後必須確認沒有遮到原本的：

頭燈、方向燈或其他必要燈光。

現行機車檢驗本來就會檢查各種燈光與標誌。

燈具固定也不能晃

外掛燈如果只是用膠黏、束帶或不適當支架固定，騎一段時間後可能產生：

角度偏移、晃動、線路拉扯。

所以燈具本身和支架都要一起規劃。

XILLA霧燈支架不等於燈具合法證明

XILLA部分車款有專用霧燈或前方擴充支架，主要目的是提供穩定、車款專用的安裝位置。

但要特別注意：

支架可以安裝，不代表任何燈具裝上去都符合道路法規。

燈具合法性仍應依實際燈具規格與現行規定判斷。

XILLA 貼心總結｜

機車加裝日行燈，不要只用：

「白色＋不閃就可以」

來判斷。

真正需要確認的是：

燈具功能＋燈光規格＋安裝位置＋固定方式＋是否影響原有燈具。

而且日行燈、霧燈與裝飾燈並不是同一種設備，改之前先分清楚，才能避免越改越複雜。