很多人換機油時會遇到一個問題。

明明上次加進去：

800c.c.

這次放出來卻明顯比較少。

第一個念頭就是：

「我的車是不是吃機油？」

但機油變少。

不一定全部都是：

引擎吃掉。

真正要先分清楚：

漏油。

量測誤差。

正常消耗。

異常消耗。

什麼叫吃機油？

一般車主講的「吃機油」。

通常是指：

引擎在正常使用過程中。

機油逐漸進入燃燒室被燃燒。

導致：

機油量持續下降。

如果下降速度異常。

就需要進一步檢查。

機油變少一點就是吃機油嗎？

不一定。

因為每次量油量時：

車是不是水平。

引擎溫度。

熄火多久。

量尺怎麼使用。

都可能造成差異。

所以不要因為：

這次少50c.c.

就直接判定引擎大修。

徵兆1｜機油量下降速度越來越快

如果以前換油週期結束。

機油量都很正常。

最近開始：

每次都少很多。

甚至中途就需要補。

那就值得檢查。

徵兆2｜排氣出現藍白煙

如果機油進入燃燒室。

燃燒後可能產生：

偏藍或藍白色煙霧。

尤其：

冷車發動。

收油後再補油。

高負荷。

如果明顯持續冒煙。

就不應當成正常水氣。

但冬天白煙不一定是吃機油

冷天啟動。

排氣管可能排出：

水蒸氣。

看起來像白煙。

等排氣系統熱起來後。

通常會逐漸減少。

所以：

白色水氣 ≠ 一定燒機油。

要配合：

味道。

顏色。

機油消耗量。

一起看。

徵兆3｜火星塞積油或積碳異常

如果引擎真的長期燃燒機油。

火星塞狀況有時也可能反映：

燃燒異常。

技師拆下火星塞檢查時。

通常會一起觀察：

電極。

積碳。

油污。

徵兆4｜動力或運轉狀況改變

嚴重的機械磨耗如果已影響：

汽缸。

活塞環。

汽門油封。

可能同時伴隨：

動力下降。

難發。

怠速異常。

但不能只靠：

車變沒力

就判斷吃機油。

吃機油常見可能原因

可能包括：

活塞環磨耗。

汽缸磨耗。

汽門油封。

曲軸箱通風系統。

引擎內部零件異常。

實際需要依車況：

檢測。

機油一直補就可以了嗎？

不建議把：

一直補油

當成永久解法。

因為如果消耗量異常。

真正問題仍然存在。

而且如果哪次忘記補。

機油量過低。

可能增加引擎損傷風險。

怎麼自己初步判斷？

最簡單的方法：

固定條件量油。

例如：

同一位置。

相近引擎狀態。

固定里程。

記錄：

每500或1000公里的油位變化。

比單次：

「這次放出來比較少」

更有參考價值。

還要先確認有沒有漏油

有些人以為：

機油被引擎吃掉。

結果其實是：

洩油螺絲。

油封。

墊片。

外殼。

慢慢滲油。

所以如果機油量一直掉。

第一步也要檢查：

引擎外部有沒有油漬。

XILLA 貼心總結｜

機車機油變少：

不一定就是吃機油。

真正值得注意的是：

持續、明顯、越來越快的異常消耗。

如果同時出現：

藍白煙。

火星塞異常。

動力下降。

外部又沒有漏油。

就更值得進一步檢查。

不要等到：

機油燈亮。

引擎出異音。

才開始處理。