「我路考超有信心。」

「直線7秒每次都過。」

「結果筆試84分。」

這大概是機車考照最讓人懊惱的劇情之一。

差一題。

真的就差一題。

然後第一個問題通常就是：

「那我可以先路考嗎？」

一般監理考照流程下，答案是：

不行。

依目前道路交通安全規則，筆試不及格者不得參加路考。

所以不是：

筆試沒過。

先去路考。

路考過了之後下次再補筆試。

一般考生並不是這樣進行。

第一個觀念｜筆試和路考不是兩張可以任意交換順序的考卷。 正常流程就是先確認交通規則知識，再進入實際車輛操作考驗。

如果連基本交通規則都還沒有達到及格標準，就不會直接讓一般考生繼續進行道路操作考驗。

第二個觀念｜目前筆試85分及格。 前面文章已經算過：

目前機車筆試50題。

每題2分。

因此最多錯7題會得到86分。

錯8題就是84分。

所以最殘酷的情況就是：

你可能真的只差一題。

但84仍然低於85分的及格基準。

第三個觀念｜差一題不要只怪粗心。 很多人看到84分第一句都是：

「我只是粗心啦。」

但更值得做的是看：

到底錯在哪些類型？

如果8題裡有5題全部是路權，這就不只是粗心。

而是有一整塊觀念還沒有搞懂。

第四個觀念｜現在筆試還包含影片與圖片題。 所以準備筆試不應該只靠文字題庫。

危險感知。

情境圖片。

交通規則。

都需要準備。

如果只把舊文字題庫背到100分，正式考試仍可能遇到自己不熟悉的判斷方式。

第五個觀念｜不及格後也不是隔天立刻再來。 依現行規則，筆試或路考考驗不合格，再次申請考驗與上次考驗時間不得少於7日。

所以：

「我今天84，明天再刷一次就好。」

不行。

也正因為如此，正式考試前最好把模擬成績拉到穩定高於及格線，而不是每次都86左右擦邊。

第六個觀念｜路考很強，也不能拿來補筆試分數。 有些考生會覺得：

「我騎車超穩，交通規則差一點應該沒關係吧？」

但兩者本來就在測不同能力。

筆試看的是：

你是否理解道路規則與風險。

路考看的是：

你是否能實際操作車輛並按照規則完成動作。

不是總平均。

第七個觀念｜反過來也是一樣。 筆試100分不代表路考一定會過。

你可能所有路權題都懂。

但直線平衡一進場就腳落地。

所以真正完整的考照準備，應該同時有：

知識。

操作。

第八個觀念｜正式考照前，模擬考不要只求「有過」。 如果最近五次成績是：

86。

88。

84。

90。

86。

那其實還不算非常穩。

因為正式考試一緊張，多看錯兩題就可能落到不及格。

如果可以把成績長期維持在更高區間，心理壓力自然會少很多。

第九個觀念｜確實存在特殊例外，但不要套到一般考生。 現行規則對特定經核准在原訓練機構辦理考驗的結業學員，有可能存在先路考、後筆試的特殊制度。

但一般自行到監理機關報考的考生，不要看到這段例外就理解成：

「原來筆試沒過也可以考路考。」

XILLA 貼心總結｜ 一般機車考照流程中，筆試沒過不能繼續參加路考。目前交通規則筆試85分及格，如果不及格，再次申請考驗至少要間隔7日。因此考照前不要只猛練直線7秒，筆試同樣值得準備到穩定高於及格線。