想裝後箱之前，很多人會先遇到另一個問題：

「我的機車沒有後架，要先裝一個。」

有些人則是因為工作需求，想裝更大的平台載貨。

所以「機車裝後架合法嗎？」也是非常高討論度的問題。

一般後架與貨架並不是看到副廠品就直接等於違法，但如果尺寸做得太誇張，就可能碰到機車載物限制。

官方曾特別提醒超大貨物架可能違規

交通部168交通安全入口網曾針對機車加裝貨物架進行宣導，指出機車後方或兩側雖常加裝貨物架，但如果附掛貨物架尺寸過大，就可能超出機車載物範圍。

現行機車載物限制包括：

高度不得超過駕駛人肩部。
寬度不得超過把手外緣10公分。
伸出車尾部分，自後輪軸起不得超過50公分。

所以貨架不是：

「只要沒有載東西就可以做無限大」。

後架越寬不代表越實用

有些人希望：

一次放：

超大箱。

露營裝備。

工具箱。

外送箱。

於是把後架做得非常寬。

但過寬的貨架除了可能碰到尺寸問題，也會增加：

停車困難、擦碰其他車輛、載物重心偏移等問題。

後架一定要配合車款鎖點

真正好的後架，不應只是：

「找地方鑽洞鎖上去」。

最好使用符合車款結構的固定點，讓受力能合理分散。

尤其後箱本身有重量，再加上箱內物品，騎乘震動會長期作用在後架與車體鎖點上。

後架承重不能只看鋼板厚度

很多人會問：

「這支後架很粗，可以放幾公斤？」

但承載能力不是只有材料厚度決定。

還包括：

支架造型、焊接、固定點、螺絲、車體鎖點，以及實際載物重心。

因此應以實際產品規格與車輛限制為準。

載人時也不能忽略後座空間

現行規定下，重型及普通輕型機車在駕駛人後方設有固定座位者，才得附載一人。

如果後架、後箱或貨物配置已經影響後座乘員正常乘坐，就不能一邊塞滿貨物，一邊又硬載乘客。

XILLA後架可以走車款專用路線

XILLA有多款車型專用後架、側貨架及置物架產品。

車款專用的好處，就是可以從原車固定位置、使用需求與配件配置一起規劃，而不是單純用一個超大通用架硬裝。

XILLA 貼心總結｜

機車裝後架不是越大越好。

如果只是日常通勤、後箱或輕量置物，真正應該考慮的是：

車款專用固定＋合理尺寸＋承載能力＋載物穩固＋不影響乘坐與其他設備。

尤其超寬、超長的大型貨物架，官方過去就曾特別提醒要注意機車載物尺寸規定。