「腳碰到地面是不是直接掰了？」

這大概是機車路考最容易被傳錯的一句話。

有人說：

「腳碰一下扣8分而已。」

也有人說：

「不對，腳一落地直接32分。」

奇怪。

怎麼兩個人講的都不一樣？

其實原因很簡單：

因為你在哪一個考驗項目腳落地，扣分可能真的不同。

依目前官方普通重型及輕型機車路考評分標準，直線平衡、直角轉彎與全程道路行駛，對「腳著地」的評分並不完全相同。

第一種情況｜直線平衡腳落地。 在直線平衡駕駛項目中，「車輪壓管線或腳著地」列為32分扣分項目。

所以如果有人跟你說：

「直線快倒了就先點一下腳，頂多扣8分。」

這個說法不能直接套用。

直線平衡就是在測試低速控制能力，腳落地本身就是非常關鍵的失誤。

第二種情況｜直角轉彎腳落地。 在直角轉彎項目，行駛途中單腳或雙腳著地，目前列為16分，而且可以連續扣分。

注意「得連續扣分」這幾個字。

並不是第一次踩地扣16，接下來你就可以一路用腳滑過去。

如果反覆發生，分數可能持續被扣。

第三種情況｜其他全程道路行駛。 在全程道路行駛部分，行駛途中單腳著地，目前為8分；雙腳著地為16分，而且都標示得連續扣分，但官方也特別註明這項規定不適用於直角轉彎項目。

所以你現在就可以理解為什麼網路上會同時看到：

8分。

16分。

32分。

因為可能全部都有人說對，只是他們沒有告訴你「發生在哪一關」。

第四個觀念｜停車時本來就需要腳著地，不能把所有碰地都當失誤。 路考裡面有停車再開、平交道等需要停車的情境。

車輛完全停止時騎士當然必須合理支撐車體。

評分表說的「行駛途中腳著地」，和正常停車支撐，不是同一件事情。

所以不要考到後來連正常停車都怕把腳放下去。

第五個觀念｜為什麼新手這麼容易突然伸腳？ 很多時候不是車真的快倒。

而是心理先害怕。

車稍微往左偏。

大腦馬上發出：

「要倒了！」

腳就伸出去。

但機車低速本來就會有細微左右變化。

如果你每次只要感覺車身有一點傾斜就伸腳，就很難建立真正的低速平衡能力。

第六個觀念｜身體越僵，越容易想伸腳。 一緊張後，雙腿會夾緊。

雙手死抓龍頭。

肩膀抬高。

任何微小晃動都被放大。

所以考前練習低速，不是只有練油門。

還要練：

手放鬆。

視線向前。

身體不要突然大幅左右擺動。

第七個觀念｜不要把「腳不能落地」理解成腳一定要離地超高。 有些新手為了怕碰到地，腳收得非常僵硬。

結果整個坐姿都變掉。

騎乘時只需要保持正常穩定姿勢，讓雙腳位於適當位置。

真正重要的是控制車輛，不是在考誰把腳抬得比較漂亮。

第八個觀念｜考試最怕一次失誤後開始慌。 假設你在某一區真的不小心單腳碰地。

第一個念頭不要是：

「完了，我一定沒過。」

接著下一關方向燈忘記。

停止線超過。

又壓線。

原本一個失誤可能就因此變成四個。

除非監考人員通知停止，否則把注意力回到下一個動作。

XILLA 貼心總結｜ 「機車路考腳落地扣幾分？」沒有辦法只用一個數字回答。以目前評分基準來看，直線平衡腳著地涉及32分；直角轉彎行駛途中腳著地是16分；其他全程道路行駛中，單腳與雙腳著地又有不同扣分。所以考前不要只背一句口訣，先搞懂每一關到底在測什麼。