機車最容易洗到懷疑人生的位置之一：

輪框。

車殼洗完已經亮晶晶。

低頭一看。

輪框還是：

黑黑的。

灰灰的。

邊角卡滿髒污。

尤其前輪靠近煞車系統的位置，常常比其他地方更難清。

第一個重點｜輪框的髒污不只有泥巴

輪框長期會接觸：

道路泥沙。

灰塵。

煞車粉塵。

油污。

雨天髒水。

所以有些黑色污垢不是清水沖一下就會掉。

這也是為什麼很多人洗完車殼很乾淨，輪框還是一圈黑。

第二個重點｜先確認輪框表面材質

不同輪框可能有：

烤漆。

亮面塗裝。

霧面塗裝。

陽極處理。

特殊塗層。

所以不要看到輪框髒，就直接拿：

強酸。

強鹼。

金屬研磨劑。

亂上。

清潔力越強，不代表越適合你的輪框。

如果產品沒有標示適用於你的表面，最好不要整圈直接使用。

第三個重點｜輪框一定要和車身分開洗

輪框通常是全車砂粒和髒污最多的位置之一。

所以建議輪框使用獨立：

海綿。

刷子。

抹布。

不要洗完輪框後，拿同一塊布去擦黑色亮面車殼。

否則等於把輪框上的細砂重新搬到烤漆上。

第四個重點｜刷子不是越硬越好

輪框有很多：

輻條。

轉角。

凹槽。

螺絲附近。

柔軟適當的刷具比較容易深入這些位置。

硬刷雖然看起來刷得很有力，但也可能傷害塗層。

所以刷輪框的核心是：

刷到位置，不是刷到用力。

第五個重點｜不要把輪框清潔劑噴滿煞車系統

輪框旁邊通常就是：

碟盤。

卡鉗。

來令片。

如果你使用的是特殊清潔劑，不要抱著：

「反正等一下都會沖掉。」

就整區亂噴。

尤其含有油性、保護性或亮光成分的產品，更要避免污染煞車摩擦面。

第六個重點｜洗完輪框記得把清潔劑徹底沖掉

輪框造型越複雜，越容易藏泡沫。

尤其：

螺帽周圍。

輪框內側。

輻條交界。

如果清潔劑殘留，乾掉之後可能出現白色痕跡或斑點。

所以最後沖水不要只沖你看得到的外側。

第七個重點｜洗輪框也是檢查輪胎的好時間

當你蹲下來洗輪框時，可以順便看看：

胎紋。

是否有釘子。

胎壁是否龜裂。

氣嘴是否異常。

輪胎表面有沒有奇怪割傷。

所以洗輪框其實也是一個很好的日常車況檢查機會。

XILLA 貼心總結｜

機車輪框之所以難洗，是因為上面可能混合道路泥沙、煞車粉塵與油污。最重要的是使用適合輪框表面的清潔方式，輪框工具和車身工具分開，並避免讓不適當清潔用品污染煞車系統。洗乾淨之外，也能順便檢查輪胎狀態。