一般通勤族：

早上發動一次。

到公司熄火。

晚上再發動一次。

一天可能：

2～4次。

外送完全不同。

取餐：

熄火。

送餐：

熄火。

下一間：

又發動。

一天可能反覆啟動：

幾十次。

於是很多外送新手會開始擔心：

「一直發動會不會很傷車？」

啟動本來就是車輛正常功能

機車啟動系統本來就是：

設計來啟動引擎。

所以不是：

按一次啟動就傷一次車。

但外送確實會把：

啟動次數

大幅增加。

因此：

電瓶。

啟動馬達。

充電系統。

的工作頻率也比一般通勤高。

每次啟動都需要電

按下啟動時。

電瓶需要提供：

較大的瞬間電流。

讓啟動馬達帶動引擎。

引擎發動後。

再由車輛充電系統：

補回電力。

所以：

啟動。

騎行。

充電。

是一個循環。

短短騎100公尺又熄火比較值得注意

如果你：

啟動。

騎很短。

又熄火。

再啟動。

電瓶剛消耗的電力。

可能還沒有充分補回。

如果一整天都是：

非常短程＋頻繁啟動。

對電瓶的使用環境就比較嚴苛。

手機充電還會一起用電

外送員同時可能開：

USB充電。

行車記錄器。

燈具。

其他設備。

所以電系負擔不是只有：

啟動馬達。

如果電瓶本身已經老化。

更容易開始出現：

啟動變慢。

每天騎很久為什麼還會沒電？

因為：

「騎很久」

不代表：

每一段都很長。

你一天可能跑8小時。

但其實是：

2分鐘。

停。

3分鐘。

停。

5分鐘。

停。

再加上反覆啟動與電裝使用。

所以仍可能遇到：

電瓶問題。

外送員要不要每次取餐都熄火？

涉及：

安全。

法規。

停車環境。

燃油。

車輛本身設計。

不能單純為了：

少啟動幾次

就長時間讓車：

無人看管持續發動。

尤其離開車輛取餐。

安全仍然比：

省一次啟動

重要。

有怠速熄火功能的車呢？

部分車款本身就設計有：

怠速熄火。

停紅燈時自動熄火。

需要時再快速重新啟動。

這類系統在設計時。

本來就會考慮：

頻繁啟動的使用方式。

所以不能直接套用：

傳統啟動系統的想像。

什麼症狀代表電瓶開始不行？

例如：

啟動速度變慢。

冷車更難發。

按下啟動儀表明顯變暗。

偶爾只能聽到答答聲。

停一天就明顯沒電。

這些都值得：

測電瓶。

外送員可以多久檢查一次電瓶？

不用每天測。

但如果：

電瓶已使用一段時間。

每天又高強度跑外送。

定期保養時順便：

量電壓。

測啟動能力。

檢查充電系統。

很值得。

不要等完全發不動才換

一般通勤族早上沒電：

可能叫計程車上班。

外送員沒電：

等於：

直接不能工作。

所以對外送員而言。

電瓶的預防性檢查價值更高。

XILLA 貼心總結｜

跑外送一天發動幾十次：

不代表車一定會被你發壞。

但頻繁啟動確實會增加：

電瓶＋啟動系統＋充電系統

的工作頻率。

再加上：

手機充電。

行車記錄器。

大量短程。

就更應該留意電瓶健康。

對外送員而言。

最怕的不是：

電瓶少用半年。

而是：

晚上尖峰訂單開始時，車突然發不動。