每天跑外送後。

你可能開始發現：

原本沒注意的小問題。

變得越來越明顯。

例如：

停紅燈時：

龍頭一直震。

起步：

整台車抖。

騎到一定速度：

手機架也狂晃。

很多人會問：

「外送跑太多，所以機車抖是正常的嗎？」

答案是：

不一定。

先分清楚「什麼時候抖」

這非常重要。

因為：

怠速抖。

起步抖。

特定速度抖。

煞車抖。

可能代表：

完全不同方向。

所以進車行不要只說：

「我的車很震。」

第一種｜怠速震動

停紅燈。

車沒有動。

引擎怠速。

車身就一直震。

可能要從：

引擎運轉。

點火。

供油。

引擎吊架。

橡膠件。

等方向檢查。

單缸機車本身會有一定震動。

但如果：

突然比以前大很多。

就值得注意。

第二種｜起步抖

這是速克達很常見的症狀。

一催油門。

剛起步的那幾秒：

抖抖抖。

等速度上去又正常。

就可能與：

CVT傳動。

離合器。

碗公。

傳動粉塵。

磨耗狀況。

有關。

外送為什麼容易遇到起步抖？

因為外送一天：

起步次數非常多。

每次起步。

離合器都需要：

接合。

所以相同一年。

外送車的傳動使用頻率。

可能遠高於：

一般通勤。

第三種｜特定速度才抖

例如：

30km/h正常。

到40～50開始：

龍頭晃。

速度再變又不同。

這種就要檢查：

胎壓。

輪胎磨耗。

輪框。

軸承。

前叉。

轉向系統。

不要直接認定：

是引擎。

第四種｜煞車時才抖

如果平常不抖。

一拉前煞：

手把開始抖。

就要朝：

煞車系統。

碟盤。

卡鉗。

輪胎。

前端結構。

檢查。

第五種｜裝外送箱後變得更明顯

大型外送箱。

加上餐點。

會改變：

後方重量與重心。

如果本來車輛就存在：

輪胎。

避震。

轉向。

等問題。

載重後可能：

感覺更明顯。

但不能因此說：

外送箱一定造成龍頭抖。

手機架狂震是手機架問題嗎？

不一定。

要分：

車本身在震。

固定座在震。

手機架關節鬆。

減震結構正常浮動。

四種狀況。

所以手機很晃。

不要第一時間：

把每顆螺絲鎖到死。

應先確認：

震動來源。

減震手機架能解決車子震動嗎？

不能。

它的目的只是：

降低部分傳遞到手機的震動。

如果機車本身：

輪胎變形。

傳動異常。

龍頭抖動。

還是應該修車。

不能靠手機架：

把故障隱藏掉。

什麼情況不要繼續跑？

如果震動：

突然出現。

快速變嚴重。

伴隨異音。

龍頭明顯晃動。

輪胎變形。

煞車異常。

摔車後開始出現。

都不應該：

繼續接單硬跑。

XILLA 貼心總結｜

跑外送後機車一直抖。

先回答：

怠速抖？

起步抖？

特定速度抖？

煞車才抖？

不同時機：

檢查方向完全不同。

如果只是手機震。

XILLA減震手機架可以：

降低部分震動傳遞。

但如果：

車本身已經異常晃動。

正確答案永遠是：

先修車。

不是換手機架。