開始跑外送之後。

很多人最有感的耗材之一就是：

輪胎。

以前一條胎：

好像可以用很久。

開始跑外送後突然覺得：

「怎麼才換沒多久又沒了？」

原因很簡單：

不是一定因為輪胎不好。

而是：

你的里程累積速度變快很多。

外送輪胎多久換？

不能直接說：

5000公里。

10000公里。

15000公里。

全部外送員統一更換。

因為輪胎磨耗受到：

胎款。

車重。

騎士重量。

外送箱。

胎壓。

路況。

煞車習慣。

加速方式。

影響。

外送為什麼後輪特別容易磨？

速克達後輪負責：

驅動。

外送又常常：

停。

起步。

再停。

再起步。

再加上後方有：

外送箱＋餐點。

所以後輪通常承受：

比較多負荷。

但這不代表：

前輪可以完全不管。

前輪反而不能省

前輪負責：

轉向。

煞車時也承受很重要的負荷。

所以即使前輪胎紋看起來：

磨得比較慢。

也要注意：

老化。

龜裂。

偏磨。

變形。

不要只因為：

「後輪換兩次前輪再換一次」

就變成固定公式。

跑外送最重要的是胎壓

胎壓不足可能造成：

輪胎溫度增加。

滾動阻力增加。

磨耗異常。

油耗改變。

而外送車後面又常常有：

載重。

所以胎壓更值得固定檢查。

可以為了耐磨故意打超高胎壓嗎？

不建議。

胎壓不是：

越高越耐磨。

越高越省油。

就越好。

應按照：

原廠建議胎壓

使用。

如果有單人／雙載／載重不同規範。

也應依車主手冊。

外送要選最耐磨的胎嗎？

不一定。

輪胎選擇本來就是：

抓地。

耐磨。

濕地。

舒適。

價格。

之間的平衡。

如果每天雨天也照跑。

你可能就會更在意：

濕地表現。

而不是只追求：

一條胎跑最久。

便宜胎比較省嗎？

要看：

每公里成本。

假設A胎比較便宜。

但更快磨完。

B胎價格高一些。

卻使用更久。

最後真正應該比較的是：

使用成本＋性能需求。

不是只看：

換胎當下哪條最便宜。

外送最怕中釘

每天跑的道路越多。

遇到：

鐵釘。

螺絲。

碎片。

的機率自然增加。

所以外送員很適合養成：

每天出車前快速看一下：

前後輪。

有沒有：

異物。

胎壓異常。

明顯裂痕。

補胎後還能繼續跑外送嗎？

要看：

破洞位置。

尺寸。

輪胎剩餘狀況。

補胎方式。

如果：

胎壁受傷。

輪胎已經很老。

破洞太大。

就不要因為：

「還能補」

硬撐。

雨天外送對輪胎要求更高

外送員不像一般人：

下雨就不騎。

所以如果你：

雨天也會工作。

輪胎就不能只看：

乾地耐磨。

還應考慮：

排水與濕地使用需求。

XILLA 貼心總結｜

外送員輪胎不要問：

「到底幾公里一定換？」

更實用的是固定看：

胎紋＋胎壓＋胎齡＋龜裂＋偏磨。

跑得越多。

就檢查得越勤。

因為對外送員來說：

輪胎不是單純耗材。

它是：

每天工作的安全成本。