【機車車牌角度新規】上翹不得超過40度、下傾15度！舊車要不要改？短牌架、牌框改裝前先看這篇

交通部首度為機車車牌角度訂出標準：依《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案，車輛前後輪著地、直立停在水平地面時，後車牌向上不得超過 40 度、向下不得超過 15 度，向左、向右傾斜及旋轉角度都必須是 0 度。目標從 2027 年 7 月 1 日起先適用新型式車輛，2028 年 1 月 1 日起擴大到各型式新出廠車輛。

這項規範的起因，是今年多起「原廠車牌架也被以翹牌取締」的爭議。以下整理新規重點、舊車要不要改、自己怎麼檢查，資料來源為中央社、自由時報與工商時報 2026 年 10 月的報導，實際內容仍以交通部正式公告為準。

新規重點一次看

舊車要不要改？

根據車輛安全審驗中心說明，這次修法針對新制實施後的新出廠車輛，已領牌的舊車不溯及既往。不過交通部也表示，車主如果自行更換車牌架，導致車牌角度不符規定，仍可依《道路交通管理處罰條例》處 3,600 元至 3 萬 6,000 元罰鍰，並可能當場移置保管車輛。

簡單說：

• 原廠車牌架、沒改過：依目前說明不溯及既往，但仍要維持號牌清楚可辨識。
• 自己換過短牌架、翹牌架：風險最高，建議改回原廠或確認角度在規範內。
• 準備改裝的人：直接以 40 度、15 度、左右 0 度為上限來挑選牌架。

現行規定也要注意

即使新規還沒上路，現行規定仍要求號牌每車一面，應正面懸掛在車輛後端明顯適當的位置，不得有遮蔽、塗抹、變造，或安裝其他道具導致無法辨識號牌。監理機關目前驗車以目視判斷號牌能否清楚辨識為原則。

自己在家檢查車牌角度的步驟

1. 找水平地面：把車停在平坦地面，用主腳架讓前後輪著地、車身直立（依規範的量測狀態）。
2. 準備量角工具：可用量角器、水平儀，或手機的水平儀功能作為參考。
3. 量上下角度：貼在車牌平面上，讀取與垂直面的夾角，確認向上不超過 40 度、向下不超過 15 度。
4. 看左右是否歪斜：從車後方正面看，車牌應該端正，沒有左右傾斜或旋轉。
5. 檢查固定螺絲：牌架鬆動也可能讓角度跑掉，順手鎖緊。

手機量到的數值只能當參考，若有爭議，仍以主管機關的量測方式為準。

💡 機車安全防護配件：車牌、尾燈附近常被後車輕碰或刮到，選擇不影響號牌辨識的防護配件，可以減少車尾受損。

常見誤解

• 「驗車有過就不會被開單」：驗車與路上執法是不同情境，車牌若在使用中被改動，仍可能被取締。
• 「新規上路後舊車全部要改」：依目前說明不溯及既往，但自行改裝仍須符合規定。
• 「只要看得到號碼就沒事」：新規之後，角度本身也會是判斷依據。
• 「加裝車牌框沒關係」：任何框架都不能遮住號牌任何部分，選購前要確認尺寸。

情境範例

情境一：買中古車，前車主換過短牌架

過戶後先檢查車牌角度與固定方式。角度明顯偏高或車牌歪斜，就請車行換回原廠牌架，費用通常不高，可以避免日後被取締的麻煩。

情境二：2027 年下半年準備買新車

新型式車款依規定要符合新角度標準，原廠設計應該已經處理好。交車時仍可目視確認號牌端正、清楚。

情境三：想改短尾、換牌架

先確認產品安裝後的角度、號牌照明燈和反光片都保留，再決定是否改裝。

為什麼現在才訂角度標準？

過去法規只要求號牌明顯可目視，沒有具體角度數字，導致警方執法與車主認知常有落差。今年台南就發生停在路邊的機車被以翹牌取締、拖吊，車主表示驗車明明通過的爭議。車安中心表示，這次參考日本與歐盟的規範增訂明確標準，並給車廠約一年的緩衝期調整設計。交通部也指出，盤點市售車款，目前僅剩一款車的車牌角度不符新制，其餘多已停產退場。

改裝前的檢查清單

• 牌架角度是否在向上 40 度、向下 15 度以內
• 號牌燈是否保留並能正常照亮號牌
• 後反光片是否仍在規定位置
• 號牌是否端正、無遮蔽、無彎折
• 螺絲是否使用防鬆設計並確實鎖緊

常見問題 FAQ

Q1：新規已經正式上路了嗎？

還沒有。目前是修正草案，交通部以 2027 年 7 月 1 日上路為目標，實際時程仍視修法進度而定。

Q2：微型電動二輪車也適用嗎？

依目前報導，是否納入仍待討論，請以之後正式公告為準。

Q3：違規會罰多少？

依報導，自行改裝導致不符規定，可處 3,600 元至 3 萬 6,000 元罰鍰，並可能移置保管車輛。

Q4：車牌框可以裝嗎？

原則上不能遮蔽、影響號牌辨識。選購時要確認不會蓋住任何字元，也不影響號牌燈照明。

👉 [自己檢查車牌架、鎖緊螺絲，點我選購 XILLA 機車實用工具！]