📝 【電車迷思】電動車不是應該很安靜？為什麼路上很多 Gogoro 都有巨大的「噪音聲」？

2026-08-20

「每次在紅綠燈起步，旁邊的 Gogoro 一加速就傳出超大聲的『刷刷刷』金屬摩擦聲，不然就是像飛機起飛的『高頻尖叫聲』……說好的電動車很安靜呢？」

這絕對是許多機車族、行人，甚至是 Gogoro 車主自己心裡最大的疑問。明明標榜綠能、安靜的電動機車，為什麼有些車在路上騎起來，噪音居然比傳統燃油車還要刺耳？

今天 XILLA 編輯部就來幫大家「拆解」Gogoro 巨大噪音的兩大元兇，並告訴你如何讓它恢復原本該有的「優雅與安靜」！

⚡ 元兇一：鏈條傳動（Chain Drive）➔ 【最常見的「金屬刷刷聲」】

如果你聽到的噪音是**「沙沙沙、刷刷刷、甚至喀拉喀拉」的粗糙金屬摩擦聲，這 100% 是鏈條**發出的聲音。

皮帶 vs. 鏈條： 早期的 Gogoro 1 系列和部分高階車款，使用的是**「碳纖維皮帶」**傳動。皮帶作動時極度安靜，只有微弱的風切聲。
為什麼後來改用鏈條？ 皮帶雖然安靜，但保養成本高、調整對正極為精密，且對石頭、沙塵的容忍度低。因此，從 Gogoro 2 系列開始，為了降低車價、提高耐用度、並方便一般車行維修，大量車款改用了傳統的**「金屬鏈條」**。

疏於保養（最主要原因）： 許多車主以為買電動車就「免保養」，買來後從來不幫鏈條清潔、上鏈條油。乾枯、生鏽的金屬鏈條與齒盤直接高速摩擦，就會發出極為刺耳的「刷刷聲」。
鏈條鬆脫（死目）： 鏈條騎久了會拉長。如果沒有定期回廠調整張力，鬆脫的鏈條會拍打到搖臂或鏈條蓋；甚至因為關節卡死（俗稱死目），在經過齒盤時產生劇烈的撞擊噪音。

如果你聽到的噪音是**「嗡～～～」或「嗶～～～」、類似捷運起步、高鐵加速或飛機起飛的高頻音，這來自於它的動力心臟**。

Gogoro 使用的是高功率的「水冷永磁同步馬達（G2 馬達）」。這種馬達的轉速極高，在高速運轉時，馬達內部的電磁作動與轉子旋轉，自然會產生這種高頻的電磁聲。

馬達的轉速無法直接傳遞給後輪，必須經過一組「減速齒輪箱」來放大扭力。

除了上述兩大元兇，Gogoro 還有以下兩種常見的聲音：

水冷排風扇聲（呼呼聲）： Gogoro 採用水冷系統。在夏天、長時間高速騎乘或停等紅燈時，水冷排的風扇會全力運轉散熱，這時車頭下方會傳出很大的「呼呼吹風聲」，這是正常的散熱現象。
煞車尖叫聲（金屬吱吱聲）： Gogoro 配備了 SBS 同步煞車系統。如果煞車皮（來令片）磨損、卡入沙塵，或是碟盤沾到油污，煞車時就會發出極為尖叫的「吱——」聲。

如果你不想讓自己的愛車成為路上的「噪音製造機」，請做好以下三點：

每騎乘 $500$ $km$ $\sim$ $1$ $,$ $000$ $km$ （或雨天騎乘後），務必使用專用的鏈條清潔劑將油泥洗淨，並噴上高品質的**「乾式鏈條油」或「鏈條蠟」**。
這不僅能讓噪音降低 $80%$ ，還能大幅延長鏈條與齒盤的壽命。

如果原廠附的普通鏈條太容易生鏽、變吵，建議直接升級更換 EK、DID 等大廠的「油封鏈條（O-ring / X-ring）」。油封能將潤滑油鎖在鏈條關節內，不僅抗拉伸、壽命長，運轉聲音也比無油封鏈條安靜非常多。

不要以為電車就不用換油！建議每 $10$ $,$ $000$ $km$ 準時更換齒輪油，確保齒輪箱內部潤滑充足，能有效抑制高頻的齒輪運轉聲。

電動車的「安靜」是需要付出代價維護的。因為少了引擎聲的掩蓋，鏈條與煞車的任何一絲異音，都會被無限放大。

只要養成定期清潔鏈條、更換齒輪油的好習慣，你的 Gogoro 依然能像剛牽新車時一樣，安靜、優雅地穿梭在城市街道中！