昨天：

32 PSI。

過幾天：

剩25。

再補回去。

下星期：

又掉。

很多車主就開始：

每隔幾天去加油站補一次。

但如果胎壓下降速度：

明顯異常，

真正該做的不是：

一直補。

而是：

找出漏在哪裡。

一、輪胎刺到異物

最常想到的：

就是釘子。

螺絲。

尖銳異物。

有時異物還插在輪胎裡：

漏氣速度反而不一定非常快。

二、氣嘴問題

不要只檢查：

胎面。

氣嘴本身：

同樣可能是漏氣來源。

尤其輪胎已經使用一段時間：

換胎時可以順便確認氣嘴狀態。

三、輪框密合問題

如果輪框：

受撞擊。

變形。

腐蝕。

密合狀態異常，

也可能影響氣密。

四、輪胎本身受傷

除了明顯釘子：

胎面。

胎側。

胎唇

都可能存在問題。

所以找不到釘子：

不代表輪胎一定沒事。

五、之前補胎的位置

如果輪胎以前：

曾經補過，

後來又開始漏，

也應該重新檢查：

原本受損與修補區域。

六、不要用「多久掉幾PSI」硬套所有車

環境溫度也會影響胎壓讀值。

但如果你發現：

同樣條件下，

其中一輪明顯比另一輪掉得快，

就值得檢查。

🟨 正常補充胎壓跟「輪胎持續漏氣」是兩件不同的事。

💬 XILLA 貼心總結

輪胎一直漏氣：

不要養成：

騎幾天 → 補一次 → 繼續騎

的循環。

先檢查：

異物。

氣嘴。

胎體。

胎唇。

輪框。

舊修補處。

如果漏氣原因不明：

直接交給輪胎店檢查，

比每天猜胎壓：

更實際。

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